Sólo hay 9 autos autorizados para prestar servicio de taxi por  aplicación: Semov

Colima, Col.- Al acudir al Congreso del Estado para informar a Diputados de la LIX
Legislatura de la Paridad de Género, el secretario de Movilidad, Rafael
Martínez Brun, indicó que actualmente sólo cuatro empresas cuentan con
permiso de operación como transporte privado por arrendamiento a través
de aplicaciones tecnológicas, es decir en la modalidad de taxis tipo
Uber.

Dijo que se trata de las empresas: Soluciones Tecnológicas en Movilidad
con la aplicación “Andar”; Choferes Exclusivos para el Transporte
Privado con la aplicación “Choferes Exclusivos”; Radio Taxis de la Villa
con la aplicación “Ave Colima” y Chofer Car Select con la aplicación
“Transportes Selectos”, haciendo énfasis en que la empresa Avances
Tecnológicos en Movilidad (Chofer Pro) presentó solicitud extemporánea
para renovación del permiso de operación, que se venció el 17 de enero.

El titular de Semov añadió que al día de hoy son sólo nueve vehículos
los autorizados para prestar el servicio de transporte privado por
arrendamiento y todos están asociados a la aplicación “Andar”, de la
cual es titular la empresa Avances Tecnológicos en Movilidad, e hizo
énfasis en que en el municipio de Manzanillo operan taxis con la misma
aplicación “Andar”, sin embargo la pregunta va dirigida a los vehículos
de servicio privado por arrendamiento.

La reunión fue coordinada por el Diputado Luis Fernando Escamilla,
presidente de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Movilidad, en
la que estuvieron el presidente del Congreso local, Guillermo Toscano, y
los legisladores Claudia Aguirre, Martha Meza, Miguel Ángel Sánchez,
Rogelio Rueda, Lizet Rodríguez, Malú Berver, Remedios Olivera, Jazmín
García y Arturo García; el Oficial Mayor Eligio Aldama y el Director
Jurídico Alberto Vázquez.

Martínez Brun anunció que durante 2017 se realizaron un total de 56
operativos para empresas al servicio de transporte privado, mientras que
el año pasado fueron 25 operativos específicos y en lo que va del
presente los operativos son permanentes; “éstos se hacen en coordinación
con autoridades municipales y en el más reciente operativo remitimos a
resguardo tres vehículos”.

En torno a los ingresos que se han obtenido por la expedición y refrendo
de permisos, el Secretario de Movilidad dijo que por el registro de
empresas se ha obtenido un ingreso total de 92 mil 434 pesos, mientras
que por el registro de vehículos se ha tenido un ingreso total de 21 mil
762 pesos.

Adicionalmente, explicó que la Ley de Hacienda del Estado de Colima
contempla el pago de 220 UMA´s como costo de un permiso de operación
como empresa de redes de acceso y gestión de la demanda de transporte
privado por arrendamiento a través de aplicaciones tecnológicas, y
contempla el pago de 25 UMA’s por vehículo, como costo de la renovación
de un permiso de operación para prestar el servicio de transporte
privado bajo el mismo esquema.

Rafael Martínez Brun reconoció que el Fondo de Movilidad no se ha
constituido debido a que existe una suspensión definitiva “derivada de
un amparo que nos impide actuar entre otros puntos, en el Fondo de
Movilidad”, aclaró.

Se trata del amparo 175/18 e incidente de suspensión 153/2018 promovidos
por la empresa Avances Tecnológicos en Movilidad (con el nombre
comercial de Chofer Pro), que es muy diferente a la acción de
inconstitucionalidad promovido por algunos diputados de la pasada
Legislatura.

Sin embargo, dijo que actualmente se encuentra constituido el Consejo
Estatal de Movilidad Urbana Sustentable, que de acuerdo a la Ley es el
obligado de coordinador su Reglamento, así como instalar el Comité
Estatal de Promoción al Financiamiento de la Movilidad Urbana
Sustentable, sus lineamientos, mecanismos recaudatorios y los mismos que
se pueden establecer en la sesión del Consejo.

Martínez Brun dejó en claro que son colimenses las cuatro empresas que
cuentan con permiso para operar en redes de acceso y gestión de la
demanda de transporte privado por arrendamiento a través de aplicaciones
tecnológicas y enfatizó que la SCJN determinó inconstitucional un
fragmento del artículo 175 de la Ley de Movilidad Sustentable para el
Estado de Colima, sobre limitar sólo a empresas locales el derecho a
operar el servicio de transporte privado por arrendamiento.

Finalmente, reconoció que la Secretaría de Movilidad carece de elementos
técnicos y humanos para determinar el impacto socio-económico que ha
representado para los prestadores del servicio público (de taxis), la
presencia del transporte privado.

El Diputado Luis Fernando Escamilla consideró errónea la información
expuesta por el titular de Semov, pues dijo que tan sólo en Manzanillo,
hay entre 35 y 40 unidades que prestan el servicio en esa modalidad, por
lo que pidió que si están operando irregularmente, se les detecte y
sancione. El legislador Rogelio Rueda pregunta si Chofer Pro está
registrado y saber si Uber ya se acercó, pues tiene presencia en muchos
países y en muchas ciudades de nuestro país; pidió que si se está
actuando fuera de la ley, las autoridades apliquen pareja la ley a
todos.

La legisladora Martha Meza hizo énfasis que Manzanillo está sobrepoblado
de vehículos que dan servicio de manera particular y es alarmante por la
inseguridad que prevalece y porque no están registrados ni vehículos ni
los choferes, desplazando a los taxistas que si cumplen con requisitos,
pagos, estudios y/o capacitación.

Preguntó al titular de Semov qué pueden hacer como diputados para
ayudar, a lo que Martínez Brun señaló que necesitan mayor presupuesto y
añadió que la semana pasada se reunió con la presidenta municipal de
Manzanillo para estrechar la relación con ese ayuntamiento y ofreció que
en breve se verán los resultados.

El Diputado Miguel Sánchez cuestionó por qué no se han conformado los
Comités y el presidente del Congreso, Guillermo Toscano, preguntó sobre
las concesiones, respondiendo que en el Gobierno de Ignacio Peralta se
han otorgado 200 concesiones: 180 ya se entregaron y faltan 20 para
viudas y taxistas incapacitados (sic). En esta reunión participaron
representantes de taxistas tradicionales (amarillos): Salomón Sierra
Gallegos, Alejandro Salinas Marías, Juan Carlos Aguilar Morales y Héctor
Manuel Ceballos Gómez, quienes expresaron sus puntos de vista.